Se redacta el presente Programa de Control de Calidad para el proyecto hipotético de mejora y ensanche de una carretera para la asignatura de oficina técnica
En este programa se incluye no sólo el control de calidad de materiales, sino las medidas necesarias para hacer efectivo el control de calidad de ejecución.
Incluye, naturalmente, las actuaciones previstas como obligatorias, en las normativas, instrucciones y reglamentos de nivel nacional.
El presupuesto del programa de control, el cual queda incluido en el Presupuesto de Ejecución Material del Proyecto, como Partida Alzada a justificar, se establece con independencia del 1% de Presupuesto de Ejecuci6n por Contrata, que el Contratista vendrá obligado a abonar, para la realizaci6n de ensayos, que la Dirección de obra estime necesario para comprobar o completar los del programa de control de calidad.
La Dirección de obra deberá dar la expresa conformidad a la empresa debidamente acreditada que el contratista proponga para llevar a cabo el plan de control de calidad.
Los tiempos de mezcla y amasado necesarios para lograr una mezcla íntima, homogénea y uniforme de la masa, sin segregación.
- La densidad mínima a alcanzar.
- La resistencia característica a tracción indirecta.
b) Para las mezclas bituminosas:
- La identificación y proporción de cada fracción del árido en la alimentación y, en su caso, después de su clasificación en caliente.
- La granulometria de los áridos combinados, incluido el polvo mineral, por los tamices UNE 40 mm; 25 mm; 20 mm; 12,5 mm; 10 mm; 5 mm; 2,5 mm; 630 um; 320 pm; 160 um; y 80 um.
- La dosificación de ligante hidrocarbonado y, en su caso, la de polvo mineral de aportación, referida a la masa del total de áridos (incluido dicho polvo mineral), y la de aditivos, referida a la masa del ligante hidrocarbonado.
- La densidad mínima a alcanzar.
2.3. Control de ejecución
2.3.1. GRAVA-CEMENTO
En la central de fabricación se tomará diariamente, según la Norma NLT-148/72, un mínimo de dos (2) muestras, de cada fracción de árido, antes de su entrada al mezclador, determinándose:
- Granulometría, UNE 7-139
- Equivalente arena, UNE 83-131
Asimismo, se tomará diariamente una (1) muestra de la mezcla de áridos, determinando:
1
- Granulometria, UNE 7-139
Dos veces al día, se tomarán muestras a la salida del mezclador para la fabricación del número necesario de probetas para la determinación de la resistencia característica, de acuerdo con lo indicado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
Antes de verter la grava - cemento, del elemento de transporte, a la entendedora o sobre la obra, se comprobará su aspecto.
Una vez terminada la ejecución de la grava - cemento, se determinará, por cada 500 m3. o fracción, y al menos una vez al día, si se colocara menor volumen:
- 4 densidades "in situ", NLT-109/72
- 4 contenidos de humedad, NLT-102/72
2.3.2. MEZCLAS BITUMINOSAS
En la central de fabricación se tomará diariamente1 según la Norma NLT-148/72, un mínimo de dos (2) muestras, de cada fracción de árido, antes de su entrada al mezclador, para realizar los siguientes ensayos:
- Dosificaci6n del ligante, NLT-164/86
- Granulometria de los áridos extraídos, NLT-165/86
- Análisis de huecos y resistencia a la deformación plástica empleando el aparato Marshall (serie de tres probetas como mínimo), NLT-159/86
Antes de verter la mezcla bituminosa, del elemento de transporte a la extendedora, se comprobará su aspecto y se medirá su temperatura.
Al terminar la compactación se medirá la temperatura de la superficie de la capa.
En este programa se incluye no sólo el control de calidad de materiales, sino las medidas necesarias para hacer efectivo el control de calidad de ejecución.
Incluye, naturalmente, las actuaciones previstas como obligatorias, en las normativas, instrucciones y reglamentos de nivel nacional.
El presupuesto del programa de control, el cual queda incluido en el Presupuesto de Ejecución Material del Proyecto, como Partida Alzada a justificar, se establece con independencia del 1% de Presupuesto de Ejecuci6n por Contrata, que el Contratista vendrá obligado a abonar, para la realizaci6n de ensayos, que la Dirección de obra estime necesario para comprobar o completar los del programa de control de calidad.
La Dirección de obra deberá dar la expresa conformidad a la empresa debidamente acreditada que el contratista proponga para llevar a cabo el plan de control de calidad.
Los tiempos de mezcla y amasado necesarios para lograr una mezcla íntima, homogénea y uniforme de la masa, sin segregación.
- La densidad mínima a alcanzar.
- La resistencia característica a tracción indirecta.
b) Para las mezclas bituminosas:
- La identificación y proporción de cada fracción del árido en la alimentación y, en su caso, después de su clasificación en caliente.
- La granulometria de los áridos combinados, incluido el polvo mineral, por los tamices UNE 40 mm; 25 mm; 20 mm; 12,5 mm; 10 mm; 5 mm; 2,5 mm; 630 um; 320 pm; 160 um; y 80 um.
- La dosificación de ligante hidrocarbonado y, en su caso, la de polvo mineral de aportación, referida a la masa del total de áridos (incluido dicho polvo mineral), y la de aditivos, referida a la masa del ligante hidrocarbonado.
- La densidad mínima a alcanzar.
2.3. Control de ejecución
2.3.1. GRAVA-CEMENTO
En la central de fabricación se tomará diariamente, según la Norma NLT-148/72, un mínimo de dos (2) muestras, de cada fracción de árido, antes de su entrada al mezclador, determinándose:
- Granulometría, UNE 7-139
- Equivalente arena, UNE 83-131
Asimismo, se tomará diariamente una (1) muestra de la mezcla de áridos, determinando:
1
- Granulometria, UNE 7-139
Dos veces al día, se tomarán muestras a la salida del mezclador para la fabricación del número necesario de probetas para la determinación de la resistencia característica, de acuerdo con lo indicado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.
Antes de verter la grava - cemento, del elemento de transporte, a la entendedora o sobre la obra, se comprobará su aspecto.
Una vez terminada la ejecución de la grava - cemento, se determinará, por cada 500 m3. o fracción, y al menos una vez al día, si se colocara menor volumen:
- 4 densidades "in situ", NLT-109/72
- 4 contenidos de humedad, NLT-102/72
2.3.2. MEZCLAS BITUMINOSAS
En la central de fabricación se tomará diariamente1 según la Norma NLT-148/72, un mínimo de dos (2) muestras, de cada fracción de árido, antes de su entrada al mezclador, para realizar los siguientes ensayos:
- Dosificaci6n del ligante, NLT-164/86
- Granulometria de los áridos extraídos, NLT-165/86
- Análisis de huecos y resistencia a la deformación plástica empleando el aparato Marshall (serie de tres probetas como mínimo), NLT-159/86
Antes de verter la mezcla bituminosa, del elemento de transporte a la extendedora, se comprobará su aspecto y se medirá su temperatura.
Al terminar la compactación se medirá la temperatura de la superficie de la capa.
1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO
Este estudio de seguridad e higiene establece, durante la construcción de esta obra las previsiones con respecto a la prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, así como los derivados de los trabajos, de preparación, conservación, entretenimiento y mantenimiento, y las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar de los trabajadores.
2. CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS
2.1 DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Las obras consisten en ampliación de la plataforma, ensanche del firme y refuerzo con mezcla bituminosa en caliente.
La longitud total de la obra es de 15.000 metros con un ancho de calzada de seis metros y arcenes de un metro.
2.2. PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECION Y MANO DE OBRA
El presupuesto de la obra es de CIENTO SETENTA Y CUATRO MILLONES TRESCIENTAS SESENTA MIL CUATROCIENTAS OCHENTA Y SEIS (174.360.486) PESETAS.
El plazo de ejecución previsto es de DOCE MESES.
Se prevé un número de personas máximo de treinta obreros.
2.3. INTERFERENCIAS Y SERVICIOS AFECTADOS
Cruce de líneas eléctricas aéreas de media y baja tensión, así como también cruces de líneas aéreas telefónicas; todos ellos con gálibo suficiente para el paso de toda clase de vehículos autorizados en condiciones normales de circulación, procurando que, en la realización de los trabajos, el bascular de los camiones en su punto máximo no coincida en este puntos singulares
No afecta a ningún sistema de riego ni a otros servicios enterrados.
2.4. UNIDADES CONSTRUCTIVAS QUE COMPONEN LA OBRA
- Construcción y ampliación de obras de fábrica.
- Movimiento de tierras.
- Bases, aglomerados v recrecido de arcenes.
- Señalización horizontal.
3. RIESGOS
3.1. RIESGOS PROFESIONALES
Se corresponden con los riesgos normales en las obras de carretera y en correspondencia con las unidades constructivas indicadas en el apartado 2.4.
3.2. RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS
Serán los derivados de que la obra debe realizarse manteniendo la circulación de vehículos; por tanto, estarán relacionados, principalmente, con la realización de desvíos provisionales y pasos alternativos.
4. PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES
De acuerdo con los diferentes capítulos que componen el presupuesto, se han considerado las siguientes prevenciones:
- Protecciones individuales: cascos, guantes, trajes, gatas, cinturones, etc.
- Protecciones colectivas: pórticos, topes de desplazamiento de vehículos, extintores, interruptores diferenciales, etc.
- Formación del personal: Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposición de los métodos de trabajo y los riesgos que éstos pudieran entrañar, juntamente con las medidas de seguridad que deberá emplear.
- Medicina preventiva: Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
- Primeros auxilios: Se deberá informar a la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, ambulatorios, etc.) donde debe trasladares a los accidentados para su mas rápido y efectivo tratamiento.
- Reconocimiento médico: todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deberá pasar un reconocimiento médico previo al trabajo y que será repetido en el periodo de un año
Este estudio de seguridad e higiene establece, durante la construcción de esta obra las previsiones con respecto a la prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, así como los derivados de los trabajos, de preparación, conservación, entretenimiento y mantenimiento, y las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar de los trabajadores.
2. CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS
2.1 DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Las obras consisten en ampliación de la plataforma, ensanche del firme y refuerzo con mezcla bituminosa en caliente.
La longitud total de la obra es de 15.000 metros con un ancho de calzada de seis metros y arcenes de un metro.
2.2. PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECION Y MANO DE OBRA
El presupuesto de la obra es de CIENTO SETENTA Y CUATRO MILLONES TRESCIENTAS SESENTA MIL CUATROCIENTAS OCHENTA Y SEIS (174.360.486) PESETAS.
El plazo de ejecución previsto es de DOCE MESES.
Se prevé un número de personas máximo de treinta obreros.
2.3. INTERFERENCIAS Y SERVICIOS AFECTADOS
Cruce de líneas eléctricas aéreas de media y baja tensión, así como también cruces de líneas aéreas telefónicas; todos ellos con gálibo suficiente para el paso de toda clase de vehículos autorizados en condiciones normales de circulación, procurando que, en la realización de los trabajos, el bascular de los camiones en su punto máximo no coincida en este puntos singulares
No afecta a ningún sistema de riego ni a otros servicios enterrados.
2.4. UNIDADES CONSTRUCTIVAS QUE COMPONEN LA OBRA
- Construcción y ampliación de obras de fábrica.
- Movimiento de tierras.
- Bases, aglomerados v recrecido de arcenes.
- Señalización horizontal.
3. RIESGOS
3.1. RIESGOS PROFESIONALES
Se corresponden con los riesgos normales en las obras de carretera y en correspondencia con las unidades constructivas indicadas en el apartado 2.4.
3.2. RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS
Serán los derivados de que la obra debe realizarse manteniendo la circulación de vehículos; por tanto, estarán relacionados, principalmente, con la realización de desvíos provisionales y pasos alternativos.
4. PREVENCION DE RIESGOS PROFESIONALES
De acuerdo con los diferentes capítulos que componen el presupuesto, se han considerado las siguientes prevenciones:
- Protecciones individuales: cascos, guantes, trajes, gatas, cinturones, etc.
- Protecciones colectivas: pórticos, topes de desplazamiento de vehículos, extintores, interruptores diferenciales, etc.
- Formación del personal: Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposición de los métodos de trabajo y los riesgos que éstos pudieran entrañar, juntamente con las medidas de seguridad que deberá emplear.
- Medicina preventiva: Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
- Primeros auxilios: Se deberá informar a la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, ambulatorios, etc.) donde debe trasladares a los accidentados para su mas rápido y efectivo tratamiento.
- Reconocimiento médico: todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deberá pasar un reconocimiento médico previo al trabajo y que será repetido en el periodo de un año
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